A helyi adók, illetékek és a gépjárműadó változásai egyrészt környezetvédelmi, illetve műemlékvédelmi szempontok fokozottabb érvényre jutását hivatottak elősegíteni. Másrészt a közúti fuvarozást végzők és alkalmazottaik helyzetét érintő intézkedéscsomag részét képezik, valamint – illeszkedve a törvényjavaslat egészének szellemiségéhez – az adózói adminisztratív terhek csökkentését célozzák.
Adóváltozások a környezetvédelem jegyében
A kormány által elfogadott Jedlik Ányos Program egyik célja környezetkímélő gépjárművek elterjedését ösztönző adókörnyezet megteremtése. Ennek jegyében a törvényjavaslat egyrészt mentesíti a visszterhes vagyonátruházási illetékfizetési kötelezettség alól az úgynevezett környezetkímélő gépjárművek, illetve az ilyen járművekre vonatkozó vagyoni értékű jogok (tipikusan üzembentartói jog) megszerzőit, másrészt ugyanezen járművek tekintetében mentességet biztosít a gépjárműadó és a cégautóadó alól is. A törvényjavaslat értelmében mindhárom itt említett mentességi szabály vonatkozásában az úgynevezett plug-in (vagy „konnektoros”) hibrid gépkocsi, a hatótávnövelt elektromos gépkocsi, továbbá a hidrogén-üzemanyagcellás gépkocsi minősül környezetkímélő gépjárműnek.
A közúti fuvarozáshoz kapcsolódó változások
Jelentős megtakarítást jelenthet egyes adóalanyok számára, hogy a törvényjavaslat levonhatóvá teszi a helyi iparűzési adóból az adóévben ráfordításként, költségként elszámolt útdíj – ami magában foglalja a belföldön és külföldön autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjat, illetve az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő használati díjat is – 7,5%-át.
Átalakul továbbá a közúti fuvarozáshoz használt nyerges vontató utáni gépjárműadó számítási módja. Az eddigi járművenkénti adóztatás helyébe az úgynevezett szerelvényadóztatás lép. E rendszer lényege, hogy az önállóan nem közlekedő félpótkocsi – szemben a hatályos szabályozással – nem adótárgy, az után külön gépjárműadót nem kell fizetni, azonban a félpótkocsi vontatására alkalmas nyerges vontató adóalapja tartalmazza a vontató által vontatható össztömeget.
Mindezen túl megszűnik a közúti fuvarozásban használt járművek, vagyis gépjárműadó-törvény szerinti autóbuszok, nyergesvontatók, tehergépjárművek (közte a pótkocsik) megszerzését terhelő – jelenleg maximum 90 ezer forint összegű – vagyonszerzési illetékkötelezettség is.
Adminisztratív egyszerűsítés a helyi adóztatásban
Az adózói környezet javítását szolgája az iparűzési adóban két további módosítás. Ezek egyike azt rögzíti, hogy az önkormányzati adórendelet értelmében adófizetésre nem kötelezett – vagyis a rendeleti mentességre jogosult és azt igénybe vevő – adózóknak az adóévben nem kell adóbevallást benyújtaniuk.
A másik változás a kata-alanyoknak kedvez. Számukra ugyanis a törvényjavaslat a tételes adóalap szerinti adóztatásról való döntés meghozatalára (változás-bejelentés benyújtására) az eddigi 15 nap helyett 45 napot biztosítana.
További fontos adminisztratív egyszerűsítés, hogy a helyi adókról szóló 1990. évi C. törvény – 2017. január 1-jével történő – módosítása lehetővé teszi a vállalkozók számára, hogy az állandó jellegű iparűzési adóban az adóévi bevallási kötelezettségüket az általános nyomtatványkitöltő program alkalmazásával az állami adóhatósághoz is benyújthassák. E bevallást a Nemzeti Adó- és Vámhivatal továbbítja a bevallásban megjelölt, illetékes önkormányzati adóhatóság számára.
Műemlékvédelem
A műemlék épületek állagának javítását célozza az illetéktörvény azon módosítása, mely szerint a vagyonszerző kérheti műemlék épület megszerzése után fizetett öröklési vagy visszterhes vagyonátruházási illeték visszatérítését az adóhatóságtól, ha az épületet az illetékkiszabásra történő bejelentéstől – azaz jellemzően a tulajdonszerzés ingatlan-nyilvántartási bejegyzése iránti kérelem benyújtásának napjától – számított 5 éven belül felújítja. A kedvező szabály alkalmazásához az is szükséges, hogy a felújítás az illetékkiszabásra történő bejelentéstől számított 1 éven belül elkezdődjék.